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丰田坦途TRD Pro沉稳大气,装备加持粗狂暴力

132次浏览| 2019.05.17 18.47.21 更新
来源:互联网
在各大皮卡商抓紧时间提高自己的品牌时,丰田坦途也毫不示弱。争取为了让自己有丰田坦途那边出众,不惜拿出最强大的装备,进行了一次很大的改变,让我们一起来了解一下他究竟做出了什么样的改变吧?
装备TRD套件的坦途被被命名为丰田坦途TRD Pro,在外观、功能和悬挂方面均有升级。目前的坦途设计自2014年以来一直存在,TRD套件带来了全新的LED头灯和雾灯,发动机盖也有所变化,增加了一个全新的通风口,能为发动机带来更好的冷却效果,并突显性能气质。
车头底部更换了全新的下护板,采用铝合金材质,上面冲压了TRD字样,厚度更是达到了6.35mm,能够保护动力总成等重要部件在越野过程中免受损坏,四个18英寸的BBS锻造铝合金轮毂,采用了全新的亮黑色五幅风格,搭配275 / 65R18尺寸的米其林轮胎,全新的设计能够降低6公斤的簧下质量。
TRD套件并没有对内饰做出太多贡献,这套内饰的用料、风格在豪华感、实用性和舒适性之间取得了一个很好的平衡,看起来稳重大气也有一定的档次感,它采用5座布局,座椅宽大且空间极其宽敞,地板几乎都是纯平的,所以能够带来非常出色的乘坐舒适度。
坦途TRD Pro继续延用了老旧但极其稳定的5.7升V8自然吸气发动机,采用进气道燃油喷射和可变气门正时,但是缺乏气缸停用和直喷等现代技术,尽管如此,它仍然能够产生386Ps马力和545N·m扭矩,6AT变速箱将动力传递到后轮,同时配备了4WD系统和双速电子分动箱,具备高速四驱和低速四驱功能,可以将扭矩成倍放大,独特的TRD猫背式双排气装置,能够带来非常悦耳的声音,这将成为坦途最可爱的功能之一。
坦途TRD Pro不具备传统的差速锁,但丰田为其配备了A-TRAC系统,能够单独制动打滑的车轮并将动力传递到有附着力的车轮,同样具备出色的脱困能力。悬挂采用了全新的直径为63.5mm的Fox减震器,并配有46mm厚的活塞,前悬挂行程增加了38mm,后悬挂行程增加了50mm,整个悬挂设计与标准的TRD越野车非常相似。
在这样一个强劲的改变下,丰田坦途甚至具有了一个可以和越野车相提并论的成就。这次丰田坦途在这款丰田坦途PRB Pro上简直可以说是下尽了血本,而这款车的回报也总算没有辜负。无论从车的性能还是外观上都足以让人耳目一新。小编相信 这个车的未来前景还是很好的,你们觉得呢?

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